Nieuws 2022
26 december 2022
Prettige
Feestdagen en een Gelukkig en Gezond 2023!
Namens het wijkplatform wens
ik u een heel goed en gezond nieuwjaar.
En dat we ook in 2023 weer een aantal positieve zaken kunnen bereiken
voor onze wijken, voor onze woonplaats en onze hele gemeente!
3 december 2022
3 december 2022
Bankje
Ringdijk
Enkele bewoners van de
Ringdijk
hebben de gemeente en het wijkplatform gevraagd of het mogelijk is om
een bankje te plaatsen op het grote plein in het midden van de
Ringdijk. Het grote binnenplein is een plek waar kinderen spelen,
bewoners elkaar ontmoeten en waar ouders en grootouders een oogje
kunnen
houden op hun spelende kinderen. Een prima idee dus om daar een bankje
te plaatsen waardoor zij daar ook wat comfortabeler kunnen zitten.
De initiatiefnemers is gevraagd het idee voor te leggen aan de andere omwonenden. Het wijkplatform beschikt over een budget dat gebruikt mag worden voor het bekostigen van dergelijke initiatieven. Uiteraard zal eerst worden afgewacht hoe de omgeving over het voorstel denkt. Daarna gaan we met de gemeente bekijken wat voor bankje hier geplaatst kan worden en of daar nog andere aanpassingen voor nodig zijn.
1 december 2022
1 december 2022
Plannen
voor rotonde Laco en
Van der Mondeweeg
Provincie Gelderland en
gemeente
Lingewaard hebben plannen gemaakt voor grootschalige aanpassing van de
rotonde bij de Laco en het deel van de Van der Mondeweg tussen Laco en
de
Aldi.
Deze provinciale weg is inmiddels één van de drukste binnen de gemeente
met ca. 12 tot 14 duizend voertuigen per dag. Dit aantal gaat nog
verder toenemen door grote bouwprojecten in Haalderen, Gendt en
Doornenburg. Ook het vrachtverkeer neemt jaar op jaar toe, waaronder
veel zeer zwaar verkeer voor de steenfabriek in de polder en K3
Zandwinning.
Problemen ontstaan nu o.a. door een geplande nieuwbouwwijk in Haalderen
tegenover de Aldi, opstoppingen in de ochtendspits voor de rotonde en
de risico's voor de fietsers waaronder veel schoolkinderen bij de
rotonde. Een paar jaar geleden leek hiervoor maar één
realistische oplossing mogelijk: de rotonde vervangen door een
grote kruising met verkeerslichten, extra rijbanen en afslagstroken.
Dat is ook de oplossingsrichting van de huidige plannen van provincie
en gemeente. Uitvoering staat nu in de agenda voor 2025 maar gezien
alle andere problemen in de bouw is een jaar of meer vertraging niet
uit te sluiten.
Dit project vergt een forse gezamenlijke investering van gemeente en
provincie, de kosten worden geschat op ca. 4,5 miljoen (2021).
Helaas zal de ombouw van de rotonde niets veranderen aan de nog verder
toenemende drukte op dit traject, alleen de afwikkeling bij de huidige
rotonde zou er wat door moeten verbeteren.
Een jaar geleden hebben we daarom al samen met Platform Haalderen
Leeft! plannen gemaakt voor een totaal andere oplossing: het aanleggen
van een
rondweg om Haalderen die gedeeltelijk kan samengaan met de aanleg van
een parallelweg langs de A15. Daarmee zou de doorgaande rouyte door
Haalderen niet langer gebruikt worden voor doorgaand verkeer en
vrachtverkeer van en naar het industrieterrein de de steenfabriek.
Bovendien zit in dit plan ook het
voorstel om een grote nieuwe woonwijk aan de noordoostkant van
Haalderen te plannen. Die woonwijk wordt dan ontsloten via die rondweg
en niet via bestaande wegen. In ons plan is daar ruimte voor een
forse wijk met tenminste 500 tot wel 1000 woningen. Gezien de grote
druk op Lingewaard om plek te reserveren voor extra huizenbouw bleek
dit plan bij veel partijen goed te vallen. Vrijwel alle partijen in de
gemeenteraad waren positief en ook is het idee opgenomen in het
coalitieakkoord om verder te onderzoeken.
Wanneer de rondweg en de nieuwe wijk daadwerkelijk kans maken op
gerealiseerd te worden wijzigt dat ook de randvoorwaarden voor allerlei
andere plannen in de omgeving. Daarom zijn we de afgelopen maanden in
gesprek gegaan met gemeente en provincie omdat deze tot nu toe nog geen
rekening hielden met deze ontwikkelingen in hun plannen voor de rotonde
en de Van der Mondeweg.
Ons standpunt: neem
ook de nieuwe plannen mee in de afweging en ga geen miljoenen uitgeven
aan aanpassingen die mogelijk maar een paar jaar "nut" hebben. Immers
de ombouw van de rotonde staat op de agenda voor 2025/2026 en mogelijk
dat de rondweg rond 2030 gerealiseerd kan wordenn.
Besteedt het beschikbare geld dan liever aan die rondweg ipv aan een
enorm stuk asfalt dat na aanleg van de rondweg totaal overbodig is.
Tegelijk
pleiten we juist wel voor een aantal minder ingrijpende aanpassingen
bij de
rotonde zelf die de belangrijkste problemen op veel kortere termijn
kunnen aanpakken en die het ook voor fietsers veiliger kunnen maken.
Kern van ons voorstel: verschuif de hele (fietsers)- oversteekplaats
ca. 30 meter richting
Haalderen en voorzie hem van stoplichten. Dat maakt de situatie bij de
rotonde zelf voor automobilisten vanuit Haalderen minder
onoverzichtelijk en complex, waardoor de doorstroming zal verbeteren.
De fietsers krijgen dan een goed herkenbare oversteekplaats met
stoplichten waardoor ook die situatie verbetert.
We hebben dit voorstel inmiddels ook op het Provinciehuis mogen
presenteren en de komende tijd gaat de provincie onderzoeken of dit een
zinvolle en haalbare oplossing kan zijn. De eerste reacties waren in
ieder geval erg positief.
Wordt
vervolgd!
1 december 2022
Honden
losloopgebied VERVOLG
Het lijkt er op dat de
verwezenlijking van het hondenlosloopgebied in de grote wadi aan de
Leidijk nu echt dichtbij is. Het voorstel is inmiddels door het college
van B&W goedgekeurd. Wanneer er geen bezwaren worden ingebracht,
zal de gemeente de komende maanden enkele kleine aanpassingen
aanbrengen: er worden op 3 plekken afvalbakken voor hondenpoep
geplaatst en er komen een paar bordjes die het gebied als losloopgebied
bestemmen.
Soms kunnen kleine zaken ook groot nieuws zijn, want zowel De
Gelderlander als Het Gemeente Nieuws brachten het besluitals voorpagina
nieuws!
23 juli 2022
23 juli 2022
Honden
losloopgebied
Een onderwerp waar we bijna een jaar
geleden erg druk mee waren was de aanvraag bij de gemeente om de grote
wadi langs de Leidijk tot honden losloopgebied te laten bestemmen. Met
een uitgebreide enquete hebben we de interesse en mening van gebruikers
en omwonenden van dit gebied proberen te inventariseren. Uiteindelijk
zijn er 75 enquetes ingevuld die voor het overgrote deel positief waren
over dit voorstel. Daarnaast waren enkele mensen neutraal
voorzichtig en was er een kleine groep die het voorstel geen goed idee
vond. De resultaten van de enquete hebben we in het najaar aan de
gemeente gepresenteerd en de betreffende ambtenaar zou op basis van dit
materiaal een voorstel voor het college van B&W opstellen. Helaas
is dat lang blijven liggen en is de betreffende ambtenaar per 1 mei bij
de gemeente vertrokken. Dit is een breed spelend probleem bij de
gemeente, ervaren medewerkers vertrekken en hun openvallende plekken
zijn erg moeilijk in te vullen. Dat resulteert in extra werk voor de
resterende ambtenaren naast hun bestaande taken, die daardoor steeds
verder achter raken met de afhandeling van zaken. Dat speelt ook hier:
er is inmiddels een andere ambtenaar bij betrokken en we hebben hem
begin juli op locatie bijgepraat. Hij gaat er mee aan de slag maar gaf
aan dat dit nog zeker een aantal maanden kan gaan duren. Nu maar hopen
dat hij intussen niet ook vertrekt ....
23 juli 2022
Tweede
ontsluiting Essenpas - vervolg (3)
Afgelopen week heeft u in Het Gemeente Nieuws op de voorpagina kunnen
lezen dat het college de komende tijd vooral aandacht wil geven aan de
fietser en minder aan het autoverkeer. Daarbij werd nadrukkelijk
ingegaan op de situatie rond de Essenpas. Allereerst werd gemeld dat
het college op basis van het rapport van bureau Goudappel Coffeng
besloten heeft af te zien van het creëren van een tweede ontsluiting
van de Essenpas voor autoverkeer. Het wijkplatform was gevraagd
hierover mee te praten en wij hadden diverse argumenten aangedragen
waarom dit naar ons idee geen goed plan was. Enkele maanden geleden
bleek al dat het door de gemeente ingehuurde onderzoeksbureau deze
argumenten in hun rapport had overgenomen. Op basis van hun
berekeningen was geen van de 5 onderzochte varianten effectief noch
efficiënt om een bijdrage aan de verkeersproblematiek in en rond de
wijk te leveren. Integendeel, het zou problemen in de wijk kunnen
vergroten en door autoverkeer richting het centrum zou de overlast
richting het centrum nog verder toenemen. Het college heeft nu op basis
van dit rapport dan ook geconcludeerd dat het niet verstandig is om de
ontsluiting voor autoverkeer te veranderen en ziet dus af van een 2e
ontsluiting voor auto's.
Waar wij als platform wel op hadden gewezen was dat de route voor
fietsers door de wijk bepaald niet optimaal is, met name voor
"doorgaand verkeer", fietsers die van of naar het centrum willen en
daarbij door de Essenpas moeten. Op dit moment is er geen logische
rechtstreekse route vanaf de rotonde bij de Laco richting het centrum
van Bemmel. Fietsers rijden vooral over de Meander, maar kiezen ook
allerlei andere routes door de wijk. Ons voorstel is om een doorgaande
route te creëren onder de hoogspanningsleiding met een veilige
aansluiting op de Dijkstraat/Wardstraat. De gemeente heeft aangegeven
dit idee verder met ons te willen onderzoeken.
In het zelfde persbericht in het Gemeente Nieuws wordt ook de rotonde
bij de Laco genoemd als punt van aandacht. Op zich volledig terecht, al
hebben we hierover samen met Haalderen Leeft! ook al plannen bij de
gemeente ingebracht: met name de woningbouw en aanleg van een rondweg
rond Haalderen kan hierin van groot belang zijn. Op die manier wordt
het grootste deel van het drukke autoverkeer op deze rotonde via de
rondweg geleid. Dit zijn echter plannen voor de wat langere termijn. Op
kortere termijn gaat er in ieder geval gebouwd worden tegenover de Aldi
in Haalderen en is het plan om daar ook een nieuwe kruising aan te
leggen. Via die kruising zou dan al het fietsverkeer richting rotonde
vanaf dat punt naar de westkant van de Van der Mondeweg wordt geleid.
Dat moet dan aanzienlijk gaan schelen in het aantal overstekende
fietsers bij de rotonde.
26 december 2022
26 december 2022
Prettige
Feestdagen en een Gelukkig en Gezond 2023!
Namens het wijkplatform wens
ik u een heel goed en gezond nieuwjaar.
En dat we ook in 2023 weer een aantal positieve zaken kunnen bereiken
voor onze wijken, voor onze woonplaats en onze hele gemeente!
3 december 2022
3 december 2022
Bankje
Ringdijk
Enkele bewoners van de
Ringdijk
hebben de gemeente en het wijkplatform gevraagd of het mogelijk is om
een bankje te plaatsen op het grote plein in het midden van de
Ringdijk. Het grote binnenplein is een plek waar kinderen spelen,
bewoners elkaar ontmoeten en waar ouders en grootouders een oogje
kunnen
houden op hun spelende kinderen. Een prima idee dus om daar een bankje
te plaatsen waardoor zij daar ook wat comfortabeler kunnen zitten.
De initiatiefnemers is gevraagd het idee voor te leggen aan de andere omwonenden. Het wijkplatform beschikt over een budget dat gebruikt mag worden voor het bekostigen van dergelijke initiatieven. Uiteraard zal eerst worden afgewacht hoe de omgeving over het voorstel denkt. Daarna gaan we met de gemeente bekijken wat voor bankje hier geplaatst kan worden en of daar nog andere aanpassingen voor nodig zijn.
1 december 2022
1 december 2022
Plannen
voor rotonde Laco en
Van der Mondeweeg
Provincie Gelderland en
gemeente
Lingewaard hebben plannen gemaakt voor grootschalige aanpassing van de
rotonde bij de Laco en het deel van de Van der Mondeweg tussen Laco en
de
Aldi.
Deze provinciale weg is inmiddels één van de drukste binnen de gemeente
met ca. 12 tot 14 duizend voertuigen per dag. Dit aantal gaat nog
verder toenemen door grote bouwprojecten in Haalderen, Gendt en
Doornenburg. Ook het vrachtverkeer neemt jaar op jaar toe, waaronder
veel zeer zwaar verkeer voor de steenfabriek in de polder en K3
Zandwinning.
Problemen ontstaan nu o.a. door een geplande nieuwbouwwijk in Haalderen
tegenover de Aldi, opstoppingen in de ochtendspits voor de rotonde en
de risico's voor de fietsers waaronder veel schoolkinderen bij de
rotonde. Een paar jaar geleden leek hiervoor maar één
realistische oplossing mogelijk: de rotonde vervangen door een
grote kruising met verkeerslichten, extra rijbanen en afslagstroken.
Dat is ook de oplossingsrichting van de huidige plannen van provincie
en gemeente. Uitvoering staat nu in de agenda voor 2025 maar gezien
alle andere problemen in de bouw is een jaar of meer vertraging niet
uit te sluiten.
Dit project vergt een forse gezamenlijke investering van gemeente en
provincie, de kosten worden geschat op ca. 4,5 miljoen (2021).
Helaas zal de ombouw van de rotonde niets veranderen aan de nog verder
toenemende drukte op dit traject, alleen de afwikkeling bij de huidige
rotonde zou er wat door moeten verbeteren.
Een jaar geleden hebben we daarom al samen met Platform Haalderen
Leeft! plannen gemaakt voor een totaal andere oplossing: het aanleggen
van een
rondweg om Haalderen die gedeeltelijk kan samengaan met de aanleg van
een parallelweg langs de A15. Daarmee zou de doorgaande rouyte door
Haalderen niet langer gebruikt worden voor doorgaand verkeer en
vrachtverkeer van en naar het industrieterrein de de steenfabriek.
Bovendien zit in dit plan ook het
voorstel om een grote nieuwe woonwijk aan de noordoostkant van
Haalderen te plannen. Die woonwijk wordt dan ontsloten via die rondweg
en niet via bestaande wegen. In ons plan is daar ruimte voor een
forse wijk met tenminste 500 tot wel 1000 woningen. Gezien de grote
druk op Lingewaard om plek te reserveren voor extra huizenbouw bleek
dit plan bij veel partijen goed te vallen. Vrijwel alle partijen in de
gemeenteraad waren positief en ook is het idee opgenomen in het
coalitieakkoord om verder te onderzoeken.
Wanneer de rondweg en de nieuwe wijk daadwerkelijk kans maken op
gerealiseerd te worden wijzigt dat ook de randvoorwaarden voor allerlei
andere plannen in de omgeving. Daarom zijn we de afgelopen maanden in
gesprek gegaan met gemeente en provincie omdat deze tot nu toe nog geen
rekening hielden met deze ontwikkelingen in hun plannen voor de rotonde
en de Van der Mondeweg.
Ons standpunt: neem
ook de nieuwe plannen mee in de afweging en ga geen miljoenen uitgeven
aan aanpassingen die mogelijk maar een paar jaar "nut" hebben. Immers
de ombouw van de rotonde staat op de agenda voor 2025/2026 en mogelijk
dat de rondweg rond 2030 gerealiseerd kan wordenn.
Besteedt het beschikbare geld dan liever aan die rondweg ipv aan een
enorm stuk asfalt dat na aanleg van de rondweg totaal overbodig is.
Tegelijk
pleiten we juist wel voor een aantal minder ingrijpende aanpassingen
bij de
rotonde zelf die de belangrijkste problemen op veel kortere termijn
kunnen aanpakken en die het ook voor fietsers veiliger kunnen maken.
Kern van ons voorstel: verschuif de hele (fietsers)- oversteekplaats
ca. 30 meter richting
Haalderen en voorzie hem van stoplichten. Dat maakt de situatie bij de
rotonde zelf voor automobilisten vanuit Haalderen minder
onoverzichtelijk en complex, waardoor de doorstroming zal verbeteren.
De fietsers krijgen dan een goed herkenbare oversteekplaats met
stoplichten waardoor ook die situatie verbetert.
We hebben dit voorstel inmiddels ook op het Provinciehuis mogen
presenteren en de komende tijd gaat de provincie onderzoeken of dit een
zinvolle en haalbare oplossing kan zijn. De eerste reacties waren in
ieder geval erg positief.
Wordt
vervolgd!
1 december 2022
Honden
losloopgebied VERVOLG
Het lijkt er op dat de
verwezenlijking van het hondenlosloopgebied in de grote wadi aan de
Leidijk nu echt dichtbij is. Het voorstel is inmiddels door het college
van B&W goedgekeurd. Wanneer er geen bezwaren worden ingebracht,
zal de gemeente de komende maanden enkele kleine aanpassingen
aanbrengen: er worden op 3 plekken afvalbakken voor hondenpoep
geplaatst en er komen een paar bordjes die het gebied als losloopgebied
bestemmen.
Soms kunnen kleine zaken ook groot nieuws zijn, want zowel De
Gelderlander als Het Gemeente Nieuws brachten het besluitals voorpagina
nieuws!
23 juli 2022
23 juli 2022
Honden
losloopgebied
Een onderwerp waar we bijna een jaar
geleden erg druk mee waren was de aanvraag bij de gemeente om de grote
wadi langs de Leidijk tot honden losloopgebied te laten bestemmen. Met
een uitgebreide enquete hebben we de interesse en mening van gebruikers
en omwonenden van dit gebied proberen te inventariseren. Uiteindelijk
zijn er 75 enquetes ingevuld die voor het overgrote deel positief waren
over dit voorstel. Daarnaast waren enkele mensen neutraal
voorzichtig en was er een kleine groep die het voorstel geen goed idee
vond. De resultaten van de enquete hebben we in het najaar aan de
gemeente gepresenteerd en de betreffende ambtenaar zou op basis van dit
materiaal een voorstel voor het college van B&W opstellen. Helaas
is dat lang blijven liggen en is de betreffende ambtenaar per 1 mei bij
de gemeente vertrokken. Dit is een breed spelend probleem bij de
gemeente, ervaren medewerkers vertrekken en hun openvallende plekken
zijn erg moeilijk in te vullen. Dat resulteert in extra werk voor de
resterende ambtenaren naast hun bestaande taken, die daardoor steeds
verder achter raken met de afhandeling van zaken. Dat speelt ook hier:
er is inmiddels een andere ambtenaar bij betrokken en we hebben hem
begin juli op locatie bijgepraat. Hij gaat er mee aan de slag maar gaf
aan dat dit nog zeker een aantal maanden kan gaan duren. Nu maar hopen
dat hij intussen niet ook vertrekt ....
23 juli 2022
Tweede
ontsluiting Essenpas - vervolg (3)
Afgelopen week heeft u in Het Gemeente Nieuws op de voorpagina kunnen
lezen dat het college de komende tijd vooral aandacht wil geven aan de
fietser en minder aan het autoverkeer. Daarbij werd nadrukkelijk
ingegaan op de situatie rond de Essenpas. Allereerst werd gemeld dat
het college op basis van het rapport van bureau Goudappel Coffeng
besloten heeft af te zien van het creëren van een tweede ontsluiting
van de Essenpas voor autoverkeer. Het wijkplatform was gevraagd
hierover mee te praten en wij hadden diverse argumenten aangedragen
waarom dit naar ons idee geen goed plan was. Enkele maanden geleden
bleek al dat het door de gemeente ingehuurde onderzoeksbureau deze
argumenten in hun rapport had overgenomen. Op basis van hun
berekeningen was geen van de 5 onderzochte varianten effectief noch
efficiënt om een bijdrage aan de verkeersproblematiek in en rond de
wijk te leveren. Integendeel, het zou problemen in de wijk kunnen
vergroten en door autoverkeer richting het centrum zou de overlast
richting het centrum nog verder toenemen. Het college heeft nu op basis
van dit rapport dan ook geconcludeerd dat het niet verstandig is om de
ontsluiting voor autoverkeer te veranderen en ziet dus af van een 2e
ontsluiting voor auto's.
Waar wij als platform wel op hadden gewezen was dat de route voor
fietsers door de wijk bepaald niet optimaal is, met name voor
"doorgaand verkeer", fietsers die van of naar het centrum willen en
daarbij door de Essenpas moeten. Op dit moment is er geen logische
rechtstreekse route vanaf de rotonde bij de Laco richting het centrum
van Bemmel. Fietsers rijden vooral over de Meander, maar kiezen ook
allerlei andere routes door de wijk. Ons voorstel is om een doorgaande
route te creëren onder de hoogspanningsleiding met een veilige
aansluiting op de Dijkstraat/Wardstraat. De gemeente heeft aangegeven
dit idee verder met ons te willen onderzoeken.
In het zelfde persbericht in het Gemeente Nieuws wordt ook de rotonde
bij de Laco genoemd als punt van aandacht. Op zich volledig terecht, al
hebben we hierover samen met Haalderen Leeft! ook al plannen bij de
gemeente ingebracht: met name de woningbouw en aanleg van een rondweg
rond Haalderen kan hierin van groot belang zijn. Op die manier wordt
het grootste deel van het drukke autoverkeer op deze rotonde via de
rondweg geleid. Dit zijn echter plannen voor de wat langere termijn. Op
kortere termijn gaat er in ieder geval gebouwd worden tegenover de Aldi
in Haalderen en is het plan om daar ook een nieuwe kruising aan te
leggen. Via die kruising zou dan al het fietsverkeer richting rotonde
vanaf dat punt naar de westkant van de Van der Mondeweg wordt geleid.
Dat moet dan aanzienlijk gaan schelen in het aantal overstekende
fietsers bij de rotonde.
20 juli 2022
Aanleg Pannaveldje
Na 8 jaar
was het eindelijk zo ver: het pannaveldje in de wadi bij de Leidijk is
aangelegd. Natuurlijk zijn we daar heel blij mee maar het was wel
jammer om te moeten constateren dat het veldje op meerdere punten niet
helemaal geworden is wat we er van verwachten.
We hebben dit ook aan de gemeente gemeld en zij hadden ook zelf bij de
oplevering de nodige kleinere punten gezien die de leverancier nog moet
gaan oplossen, maar de meest principiele zaken blijven helaas
ongewijzigd.
Erg opvallend was wel de grote van de doelen. Hoewel het een bescheiden
pannaveldje betreft zijn er grote handbaldoelen geplaatst die op zo'n
pannaveld niet gebruikelijk zijn. De doelen zijn zelfs hoger dan het
hek achter het doel, waardoor enthousiaste voetballertjes veelvuldig op
zoek kunnen naar een bal die over het hek is geschoten.
Een tweede punt betreft de geschiktheid voor hockey wat we vanaf het
begin als belangrijke eis hadden. Er is wel een plank rondom geplaatst
maar deze zou geluiddempend zijn. Dat is helaas niet het geval en de
plank zelf lijkt ook niet heel erg geschikt voor jarenlang gebruik.
Een derde punt betreft de verharding rondom. Deze zou 50cm buiten het
hekwerk liggen zodat maaimachines netjes rondom kunnen maaien zonder
het hekwerk te beschadigen. Maar het hekwerk is precies op het midden
van de verharding geplaatst waardoor de buitenrand maar 25 cm is en er
ook 25 cm tegels binnen het hekwerk ligt. Dat is niet handig bij het
hockeyen en ook niet fijn wanneer er tijdens het spel iemand valt.
Al met al zijn we natuurlijk wel blij dat het pannaveldje na zoveel
inspanning, vergaderen en eindeloos beloften afwachten toch tot stand
is gekomen. We kijken of we de komende tijd de grote doelen toch kunnen
vervangen door meer passende exemplaren. Voor de kinderen is het
gelukkig geen reden om het veldjeniet direct al met veel enthousiasme
te gebruiken!
23 juli 2022
We hebben dit ook aan de gemeente gemeld en zij hadden ook zelf bij de oplevering de nodige kleinere punten gezien die de leverancier nog moet gaan oplossen, maar de meest principiele zaken blijven helaas ongewijzigd.
Erg opvallend was wel de grote van de doelen. Hoewel het een bescheiden pannaveldje betreft zijn er grote handbaldoelen geplaatst die op zo'n pannaveld niet gebruikelijk zijn. De doelen zijn zelfs hoger dan het hek achter het doel, waardoor enthousiaste voetballertjes veelvuldig op zoek kunnen naar een bal die over het hek is geschoten.
Een tweede punt betreft de geschiktheid voor hockey wat we vanaf het begin als belangrijke eis hadden. Er is wel een plank rondom geplaatst maar deze zou geluiddempend zijn. Dat is helaas niet het geval en de plank zelf lijkt ook niet heel erg geschikt voor jarenlang gebruik.
Een derde punt betreft de verharding rondom. Deze zou 50cm buiten het hekwerk liggen zodat maaimachines netjes rondom kunnen maaien zonder het hekwerk te beschadigen. Maar het hekwerk is precies op het midden van de verharding geplaatst waardoor de buitenrand maar 25 cm is en er ook 25 cm tegels binnen het hekwerk ligt. Dat is niet handig bij het hockeyen en ook niet fijn wanneer er tijdens het spel iemand valt.
Al met al zijn we natuurlijk wel blij dat het pannaveldje na zoveel inspanning, vergaderen en eindeloos beloften afwachten toch tot stand is gekomen. We kijken of we de komende tijd de grote doelen toch kunnen vervangen door meer passende exemplaren. Voor de kinderen is het gelukkig geen reden om het veldjeniet direct al met veel enthousiasme te gebruiken!
23 juli 2022
Papenpaadje Oostervelden groot succes
Een ander plan waarbij wijkplatform
Bemmel Oost een rol heeft mogen spelen is de aanleg van het
"Papenpaadje" tussen de Oostervelden en de Papenstraat, naast het
verpleeghuis De Lingenhof. Het idee kwam van oud OBC docent Pierre
Cuijpers, die in de directe omgeving woont. Toen de gemeente 6 jaar
geleden plannen maakte om op die plek een slootje te verbreden tot een
grote waterberging voor de afvoer van regenwater uit de Oostervelden
deed hij het voorstel om naast de nieuwe sloot een begaanbaar struinpad
te maken waarmee de Oostervelden een doorgang kreeg naar de
Papenstraat. Een leuke route om te lopen en ook een kortere route
naar de bushalte. Hij nam contact met ons op en samen zijn we ons voor
dit plan gaan inzetten. Na heel veel overleggen en vele mitsen en
maren, ook van de aanwonenden, werd het plan goedgekeurd en in 2018
uitgevoerd. Helaas bleken de berekeningen van de gemeente wat
betreft de waterstanden toch niet juist, het terrein stond het grootste
deel van het jaar onder water. Dat leidde tot een nieuw plan met
een pad dat wat hoger op is gelegd en ook is verhard. Halverwege is een
boomstambrug aangebracht en inmiddels zijn we een paar verder en blijkt
deze versie 2 een groot succes: het is een prachtige route om te lopen
met veel natuur om naar te kijken in voorjaar en zomer vele bloeiende
planten en ook veel insecten en amfibieën die hier een plek gevonden
hebben. Zie hieronder een paar sfeerplaatjes van het Papenpad. Let op:
het pad is conform afspraken met de aanwonenden niet geschikt voor
fietsers, rolstoelen en kinderwagens. .
30 april 2022
30 april 2022
Inloopspreekuur
Het spreekuur is voor iedereen toegankelijk die geinteresseerd is in de
gang van zaken in en om onze wijken. U bent welkom vanaf 19:30 in de
ruimte op de begane grond die in het verleden in gebruik was bij
Driestroom Dagbesteding maar nu al een aantal jaren vrijwel ongebruikt
staat.
Zoals altijd kunt u met uw vragen, wensen of opmerkingen langskomen.
Aanwezig zijn in principe altijd enkele leden van het wijkplatform en
de Gebiedscoordinator van de gemeente Lingewaard, Gerrit Kurvers. Hij
is ons contactpersoon met de gemeente en hij kan ook vragen of
verzoeken doorgeven aan de juiste mensen binnen het gemeentehuis. Soms
is ook de wijkagent en/of een BOA aanwezig en een of twee keer per jaar
ook een wethouder.
Verder proberen we elke maand het laatste nieuws te brengen mbt de nieuwbouwplannen rond Haalderen en Bemmel Oost.
Andere aandachtspunten zijn al jaren verkeerszaken, de groenvoorziening
in de wijk en het onderhoud daarvan, speelvoorzieningen, eventuele
overlast of bijzondere meldingen mbt de veiligheid etc.
2 mei 2022
2 mei 2022
Aanleg PANNAVELDJE
Eindelijk
is de uiaanleg van het al zo lang gewenste pannaveldje in de grote wadi
Leidijk gestart. Dit was al ca. 10 jaar een wens en verschillende keren
leek het te gaan lukken maar kwam er weer een onverwachte tegenslag
tussen. Maar eind 2021 werd duidelijk dat het nu eindelijk wel zo ver
was.. Inmiddels is een gespecialiseerd bedrijf gestart met de aanleg.
Het zand dat we al weer 6 jaar geleden geschonken kregen van K3 Delta
maar waar intussen heel veel onkruid in groeide is uitgegegraven en
vervangen door een nieuw laag. Rondom is verharding aangebracht en deze
en volgende week volgt het kunstgras en de omheining. De bedoeling is
dat dit veldje ook geschikt is voor hockeyers, dus met een balk rondom.
Ik denk dat veel kinderen hier naar uitgekeken hebben en er veel
gebruik van gaan maken.
2 mei 2022
OVERBELASTING STROOMNET
Het
aantal zonnepanelen in de wijke de Essenpas is het afgelopen jaar sterk
toegenomen. Een prima ontwikkeling, maar ook één met een keerzijde.
Bestaande gebruikers, waaronder ondergetekende, merkten dat dit
jaar sinds eind maart op de meest zonnige momenten van de dag de
zonnepanelen werden uitgeschakeld. Ze maken dan geen stroom meer en dus
leveren ze ook geen voordeel meer op. Bij mij gaat dat kan op de meest
zonnige dagen om ca. 35% van de productie.
De reden blijkt te liggen in de overbelasting van het aanwezige
stroomnet. Door al die extra panelen wordt er dit jaar meer stroom
opgewekt dan het lokale net kan verwerken. Er ontstaat overspanning en
vervolgens schakelen de omvormers de panelen uit.
Op deze manier duurt het terugverdienen van je panelen dus veel langer
dan gedacht en lever je dus ook een aanzienlijk minder grote bijdrage
aan de milieudoelstellingen.
Na contact met de installateur verwees deze naar de netbeheerder,
Liander. Ik heb uitgebreid contact met hen gehad en vervolgens diverse
andere eigenaren van zonnepanelen benaderd met de vraag of zij dezelfde
problemen ervaren. Sommigen hadden geen idee omdat zij alleen op uur of
dagbasis hun productie kunnen zien, maar anderen herkenden het
probleem. Ik heb hen gevraagd ook bij Liander te klagen.
Vandaag kreeg ik daarop al na 2 weken een reactie van Liander: zij
hebben metingen verricht en meters uitgelezen en stellen inderdaad vast
dat het lokale net is overbelast. Ook geven ze aan dat ze dit gaan
oplossen door het leggen van nieuwe zwaardere kabels in de straten.
Helaas wordt niet vermeld op welke termijn dit gaat plaatsvinden, maar
eerder kreeg ik te horen dat je daarbij moet denken aan maanden, en dus
niet direct aan jaren.
Voor deze zomer en de stroomproductie gaat dat dus waarschijnlijk geen
soulaas meer bieden, maar hopelijk is de situatie volgend jaar
verbeterd.
Etko Cretier
27 februari 2022
Tweede ontsluiting Essenpas - vervolg
Enige
tijd geleden berichten we over een verkeersonderzoek door de gemeente
naar een tweede ontsluiting voor het autoverkeer van de wijk de
Essenpas. De reden voor dit onderzoek, dus de onderliggende vraag, was
ons totaal niet duidelijk. de vraag is op één of andere manier in het
verkeersbeleidsplan van de gemeente terecht gekomen, al bleek niemand
bij de gemeente in staat om aan te geven waarom en op wiens verzoek.
Ook bij het wijkplatforms was in de afgelopen 14 jaar nooit een vraag in deze richting gesteld.
Onze grootste vraag was daarom: welk probleem zou hiermee opgelost moeten gaan worden.
Voor ons was duidelijk dat het creeren van een extra uitgang voor
auto's richting het centrum van Bemmel zou leiden tot extra autoverkeer
op een route via Hank of Meander richting de Dijkstraat, de Wardstraat
of de Waaldijk. Natuurlijk kiezen mensen de kortste route naar de
Albert Heijn als die weg er eenmaal ligt en het is ook wel makkelijk om
even snel de kinderen naar of van school te halen. Maar waar je nu dan
toch eerder de fiets neemt ga je met een tweede uitgang het onnodig
gebruik van de auto stimuleren en bovenal een route onveiliger maken
die nu door heel veel fietsers wordt gebruikt.
Deze ontsluiting zou daarmee voor aanwonenden aanzienlijk meer
verkeersoverlast, gevaar en vermindering van woongenot leiden. Ook was
er het risico dat deze route dwars door de Essenpas in de toekomst een
sluiproute wordt voor doorgaand verkeer vanaf Haalderen richting de
kern van Bemmel en zelfs richting Nijmegen (Dorpensingel).
De gemeente heeft een verkeersonderzoek uit laten voeren door het
bureau Goudappel. Zij hebben inmiddels een concept rapport geschreven
waarin onze vraagtekens en bezwaren worden onderstreept. Een aantal
mogelijke routes voor een 2e uitgang van de wijk zijn bekeken op hun
haalbaarheid, effect en kosten en de voorlopige conclusie lijkt te zijn
dat een tweede ontsluiting van de wijk voor autoverkeer niet zinvol
noch effectief is.
Wordt vervolgd.
20 januari 2022
2 mei 2022
De reden blijkt te liggen in de overbelasting van het aanwezige stroomnet. Door al die extra panelen wordt er dit jaar meer stroom opgewekt dan het lokale net kan verwerken. Er ontstaat overspanning en vervolgens schakelen de omvormers de panelen uit.
Op deze manier duurt het terugverdienen van je panelen dus veel langer dan gedacht en lever je dus ook een aanzienlijk minder grote bijdrage aan de milieudoelstellingen.
Na contact met de installateur verwees deze naar de netbeheerder, Liander. Ik heb uitgebreid contact met hen gehad en vervolgens diverse andere eigenaren van zonnepanelen benaderd met de vraag of zij dezelfde problemen ervaren. Sommigen hadden geen idee omdat zij alleen op uur of dagbasis hun productie kunnen zien, maar anderen herkenden het probleem. Ik heb hen gevraagd ook bij Liander te klagen.
Vandaag kreeg ik daarop al na 2 weken een reactie van Liander: zij hebben metingen verricht en meters uitgelezen en stellen inderdaad vast dat het lokale net is overbelast. Ook geven ze aan dat ze dit gaan oplossen door het leggen van nieuwe zwaardere kabels in de straten. Helaas wordt niet vermeld op welke termijn dit gaat plaatsvinden, maar eerder kreeg ik te horen dat je daarbij moet denken aan maanden, en dus niet direct aan jaren.
Voor deze zomer en de stroomproductie gaat dat dus waarschijnlijk geen soulaas meer bieden, maar hopelijk is de situatie volgend jaar verbeterd.
Etko Cretier
27 februari 2022
27 februari 2022
Tweede ontsluiting Essenpas - vervolg
Enige
tijd geleden berichten we over een verkeersonderzoek door de gemeente
naar een tweede ontsluiting voor het autoverkeer van de wijk de
Essenpas. De reden voor dit onderzoek, dus de onderliggende vraag, was
ons totaal niet duidelijk. de vraag is op één of andere manier in het
verkeersbeleidsplan van de gemeente terecht gekomen, al bleek niemand
bij de gemeente in staat om aan te geven waarom en op wiens verzoek.
Ook bij het wijkplatforms was in de afgelopen 14 jaar nooit een vraag in deze richting gesteld.
Onze grootste vraag was daarom: welk probleem zou hiermee opgelost moeten gaan worden.
Voor ons was duidelijk dat het creeren van een extra uitgang voor
auto's richting het centrum van Bemmel zou leiden tot extra autoverkeer
op een route via Hank of Meander richting de Dijkstraat, de Wardstraat
of de Waaldijk. Natuurlijk kiezen mensen de kortste route naar de
Albert Heijn als die weg er eenmaal ligt en het is ook wel makkelijk om
even snel de kinderen naar of van school te halen. Maar waar je nu dan
toch eerder de fiets neemt ga je met een tweede uitgang het onnodig
gebruik van de auto stimuleren en bovenal een route onveiliger maken
die nu door heel veel fietsers wordt gebruikt.
Deze ontsluiting zou daarmee voor aanwonenden aanzienlijk meer
verkeersoverlast, gevaar en vermindering van woongenot leiden. Ook was
er het risico dat deze route dwars door de Essenpas in de toekomst een
sluiproute wordt voor doorgaand verkeer vanaf Haalderen richting de
kern van Bemmel en zelfs richting Nijmegen (Dorpensingel).
De gemeente heeft een verkeersonderzoek uit laten voeren door het
bureau Goudappel. Zij hebben inmiddels een concept rapport geschreven
waarin onze vraagtekens en bezwaren worden onderstreept. Een aantal
mogelijke routes voor een 2e uitgang van de wijk zijn bekeken op hun
haalbaarheid, effect en kosten en de voorlopige conclusie lijkt te zijn
dat een tweede ontsluiting van de wijk voor autoverkeer niet zinvol
noch effectief is.
Wordt vervolgd.
20 januari 2022